Entre tot tipus detransport de rodets follsequips, els transportadors de rodets tenen una gamma d'aplicacions extremadament àmplia i una posició robusta que no es pot ignorar.Els transportadors de rodets s'utilitzen en missatgeria, servei postal, comerç electrònic, aeroports, aliments i begudes, moda, automoció, ports, carbó, materials de construcció i diverses altres indústries de fabricació.
Les mercaderies adequades per a transportadors de rodets han de tenir una superfície inferior de contacte plana i rígida, per exemple, caixes de cartró rígides, caixes de plàstic de fons pla, contenidors metàl·lics (acer), palets de fusta, etc. Quan la superfície de contacte de la mercaderia sigui tova o irregular (p. ex. bosses toves, bosses de mà, peces amb fons irregular, etc.), no són aptes per al transport amb rodets.També cal tenir en compte que si la superfície de contacte entre la mercaderia i el corró és massa petita (contacte puntual o contacte de línia), fins i tot si la mercaderia es pot transportar, el corró es farà malbé fàcilment (desgast parcial, màniga de con trencada, etc. .) i la vida útil de l'equip es veurà afectada, per exemple, contenidors metàl·lics amb superfície de contacte inferior de malla.
Selecció del tipus de corró
Quan utilitzeu una empenta manual o un lliscament lliure inclinat, trieu un corró sense motor;Quan utilitzeu un motor de corrent altern, trieu un rodet transportador de potència, els rodets transportadors de potència es poden dividir en rodets d'accionament de roda dentada simple, rodets d'accionament de rodet doble, rodets d'accionament de corretja sincrònics, rodets d'accionament de corretja verticals múltiples, rodets d'accionament de corretja O, etc. mode de conducció;quan s'utilitza un accionament de corró elèctric, escolliu un corró elèctric i un corró de potència o un corró sense motor. Quan cal que les mercaderies deixin d'acumular-se a la línia transportadora, es pot seleccionar la politja d'acumulació, en funció de les necessitats reals d'acumulació de l'acumulació de mànigues ( la fricció no és ajustable) i politja d'acumulació ajustable;Quan la mercaderia ha d'aconseguir una acció de gir per triar un corró cònic, la conilitat estàndard del corró cònic de diferents fabricants és generalment de 3,6 ° o 2,4 °, amb 3,6 ° més sovint.
Selecció del material del rodet:
Un entorn d'ús diferent ha de triar diferents materials de corró: peces de plàstic en un entorn de baixa temperatura fràgils, no aptes per a un ús prolongat, de manera que l'entorn de baixa temperatura ha de triar un corró d'acer;El corró produirà una petita quantitat de pols quan s'utilitza, de manera que no es pot utilitzar en un entorn lliure de pols;El poliuretà és fàcil d'absorbir els colors externs, de manera que no es pot utilitzar per transportar cartrons i mercaderies amb colors d'impressió;El tambor d'acer inoxidable s'ha de seleccionar en un entorn corrosiu;Quan l'objecte de transport provoqui un desgast més gran del corró, s'ha de seleccionar el corró d'acer inoxidable o cromat dur tant com sigui possible a causa de la poca resistència al desgast del corró galvanitzat i la mala aparença després del desgast.A causa de la necessitat de velocitat, escalada i altres motius, s'utilitza el tambor de goma, el tambor de goma pot protegir la mercaderia a terra, reduir el soroll de transmissió, etc.
Selecció de l'amplada del rodet:
Per al transport en línia recta, en circumstàncies normals, la longitud del tambor W és 50 ~ 150 mm més ampla que l'amplada de la mercaderia B. Quan es requereix el posicionament, es pot seleccionar tan petit com 10 ~ 20 mm.Per a mercaderies amb gran rigidesa a la part inferior, l'amplada de la mercaderia pot ser lleugerament superior a la longitud de la superfície del rotlle sense afectar el transport i la seguretat normals, generalment W≥0,8B.
Per a la secció de tornejat, no és només l'amplada de la mercaderiaBque afecta la longitud del rodetW.Tant la longitud de la mercaderia Li el radi de gir Rtenir-hi influència.Això es pot calcular a partir de la fórmula del diagrama següent o girant el transportador rectangularL*Bal voltant del punt central, tal com es mostra al diagrama següent, assegurant que el transportador no fregui les vores de guia interior i exterior de la línia transportadora i que hi hagi un cert marge.Després es fa l'ajust final segons els estàndards de rodets dels diferents fabricants.
Amb la mateixa amplada de mercaderies tant a la secció recta com a la secció de gir del cos de la línia, la longitud del corró requerida per la secció de gir serà més gran que la secció recta, generalment es pren la secció de gir com a longitud uniforme del transport del corró. La línia, com ara l'inconvenient d'unificar, pot establir la secció recta de transició.
Selecció de l'espai entre rodets.
Per garantir el transport de mercaderies sense problemes, almenys 3 o més rodets haurien de suportar la mercaderia en un moment donat, és a dir, l'espai entre els rodets T ≤ 1/3 L, generalment considerat com (1/4 a 1/5) L a la pràctica. experiència.per a mercaderies flexibles i esveltes, també s'ha de tenir en compte la desviació de la mercaderia: la desviació de la mercaderia en un espai entre rodets ha de ser inferior a 1/500 de l'espai entre rodets, en cas contrari, augmentarà molt la resistència al funcionament.També s'ha de confirmar que cada corró no pot suportar més de la seva càrrega estàtica màxima (aquesta càrrega és la càrrega uniformement distribuïda sense cops, si hi ha una càrrega concentrada, també s'ha d'augmentar un factor de seguretat)
A més de complir els requisits bàsics anteriors, el pas del rodet també ha de complir altres requisits especials.
(1) La distància central del rodet d'accionament de la cadena doble ha de complir la fórmula: distància central T=n*p/2, on n és un nombre enter, p és el pas de la cadena, per evitar la mitja sivella de la cadena, la distància central comuna és com segueix.
| Model | Pas (mm) | Distància central recomanada (mm) | Tolerància (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) La distància central de la disposició del cinturó síncron té un límit relativament estricte, l'espai comú i el tipus de cinturó síncron coincident són els següents (tolerància recomanada: + 0,5/0 mm)
| Amplada de la corretja de distribució: 10 mm | ||
| Pas del rodet (mm) | Model de corretja de distribució | Dents de la corretja de distribució |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) El pas dels corrons en una transmissió de corretja multi-V s'ha de seleccionar a la taula següent.
| Pas del rodet (mm) | Tipus de cinturó poly-vee | |
| 2 ranures | 3 ranures | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Quan es condueix una corretja O, s'ha de seleccionar una precàrrega diferent segons els suggeriments dels diferents fabricants de la corretja O, generalment un 5% ~ 8% (és a dir, un 5% ~ 8% es dedueix de la longitud teòrica de l'anell de diàmetre inferior com a longitud de precàrrega )
5) Quan s'utilitza el tambor giratori, es recomana que l'angle d'espai del tambor inclòs per a la transmissió de cadena doble sigui inferior o igual a 5 °, i la distància central del cinturó de falques múltiples es recomana triar 73,7 mm.
Selecció del mode d'instal·lació:
Hi ha diversos mètodes d'instal·lació per a corró, com ara el tipus de premsa de molla, rosca interna, rosca externa, espiga plana, plana semicircular (tipus D), forat de passador, etc. Entre ells, la rosca interna és la més utilitzada, seguida de la molla. premsat, i les altres maneres s'utilitzen en ocasions concretes, que no s'utilitzen habitualment.
Comparació dels mètodes de muntatge utilitzats habitualment.
1) Tipus de pressió de molla.
a.El mètode de muntatge més utilitzat en corrons no motoritzats, és molt fàcil i ràpid d'instal·lar i desmuntar.
b.Es requereix un cert marge d'instal·lació entre l'amplada interior del marc i el corró, que variarà segons el diàmetre, l'obertura i l'alçada, generalment deixant un espai de 0,5 a 1 mm en un costat.
c.Es necessiten llaços addicionals entre els marcs per estabilitzar i reforçar el marc.
d.No es recomana que el rodet de roda dentada estigui muntat amb una connexió solta, com ara un tipus de pressió de molla.
2) Rosca interna.
a.És el mètode de muntatge més utilitzat en transportadors motoritzats com els rodets de roda dentada, on els rodets i el bastidor es connecten com una sola unitat mitjançant cargols als dos extrems.
b.La instal·lació i desmuntatge del corró requereix relativament temps.
c.El forat del marc no ha de ser massa gran per reduir la diferència d'alçada del corró després de la instal·lació (el buit és generalment de 0,5 mm, per exemple, per a M8, es recomana que el forat del marc sigui Φ8,5 mm).
d.Quan el marc està fet de perfil d'alumini, es recomana triar la configuració de "diàmetre de l'eix gran i rosca petita" per evitar que l'eix penetri en el perfil d'alumini després del bloqueig.
3) Tenons planes.
a.Derivat dels jocs de corrons ranurats de mines, on l'extrem del nucli de l'eix rodó es fresa pla per ambdós costats i s'enganxa a la ranura del marc corresponent, fent que la instal·lació i l'eliminació siguin extremadament fàcils.
b.Manca de restricció direccional cap amunt, per la qual cosa s'utilitza principalment com a corrons de màquines de cinturó, no aptes per al transport d'energia, com ara rodes dentades i cinturons de múltiples cambres.
Quant a càrrega i transport de càrrega.
Càrrega: És la càrrega màxima que es pot transportar en un corró que es pot posar en funcionament.La càrrega està influenciada no només per la càrrega transportada per un sol corró, sinó també per la forma d'instal·lació del corró, la disposició de la unitat i la capacitat d'accionament dels components de la unitat.En la transmissió de potència, la càrrega juga un paper decisiu.
Coixinet de càrrega: És la càrrega màxima que pot suportar un corró.Els principals factors que influeixen en la càrrega són: el cilindre, l'eix i els coixinets, i estan determinats pel més feble de tots.En general, augmentar el gruix de la paret només augmenta la resistència a l'impacte del cilindre i no té un efecte significatiu en la capacitat de càrrega.
GCS es reserva el dret de canviar les dimensions i les dades crítiques en qualsevol moment sense cap avís.Els clients han d'assegurar-se que reben dibuixos certificats de GCS abans de finalitzar els detalls del disseny.
Hora de publicació: 05-jul-2022