Com a madurequips de transport de materials a granel, les peces de la cinta transportadora han format una forma estàndard, i la forma s'ha revisat diverses vegades segons els problemes sorgits en la producció i l'ús, i ha evolucionat fins al conegut tipus DTII (A) [1]. En el disseny del sistema, la cinta transportadora tipus DTII (A) té una estructura raonable i una fabricació senzilla, i l'estàndard unificat ha simplificat enormement el procés de disseny i fabricació, i la seva forma és àmpliament reconeguda per la indústria de la cinta transportadora. En l'ús real de cinta transportadora de llarga distància, gran capacitat i gran amplada de banda, el conjunt de rodets de la cinta transportadora tipus DTII (A) ha aparegut el fenomen de la cinta de desgast, que és causada per l'espai entre el rodet central i el rodet lateral del conjunt de rodets, i la superfície no treballant de la cinta passa repetidament a través de l'espai del rodet en el procés de transport de gran capacitat i llarga distància. En la mateixa posició durant molt de temps pateix extrusió, ratllades, fa que la cinta es desgasti amb una ranura profunda, fins que es faci ferralla primerenca, no només redueix el factor de seguretat del sistema de transport, sinó que també fa que l'usuari augmenti el cost d'ús.
1. Marc de corró en forma de "U" 2. pilar central 3. corró central 4. corró lateral 5. placa de connexió 6. pilar lateral
GCS "conjunt de rodes tensores desplaçades en U", el rodet central del conjunt de rodets normal està desplaçat en la direcció oposada a la direcció de la cinta, i els rodets laterals estan a prop del centre vertical del conjunt de rodets, de manera que el rodet central i els rodets laterals se superposen parcialment al llarg de la direcció de la cinta, cosa que resol intel·ligentment el problema que l'espai entre el rodet central i els rodets laterals del conjunt de rodets ratlla la cinta.
La biga transversal del conjunt de rodets en U desplaçats es canvia a tub rodó, cosa que fa que el nou conjunt de rodets inclinables davanters sigui més lleuger en la mateixa condició de força, i la placa de la targeta es col·loca a la ranura del pilar lateral del marc del rodet per evitar que el rodet caigui.
El conjunt de rodets en forma de canal desplaçat adopta el cos de bastidor en forma de "U" de tub d'acer, escalfa el tub d'acer sense soldadura, el doblega a la forma de disseny mitjançant la màquina de doblegar, solda el pilar central i el pilar lateral a la posició de disseny del cos de bastidor en forma de "U" respectivament, enfonsa el bastidor en forma de "U" en conjunt i després el doblega a la posició de disseny del cos de bastidor en forma de "U". El bastidor en forma de "U" està enfonsat en conjunt i connectat al bastidor central de la cinta transportadora a través de la placa de connexió. Aquest tipus de bastidor de rodets redueix el centre de gravetat general del grup de rodets i minimitza el moment de bolcada del grup de rodets causat per la resistència de fricció de la cinta.
Aproximadament el 50% del pes de la cinta i del material són suportats pel corró central. El moment de bolcada generat per la resistència a la fricció de la cinta al llarg de la direcció de funcionament de la cinta transportadora es compensa pel moment generat pel pes de la cinta i del material suportat pel corró central, cosa que minimitza el moment global del grup de rodets i manté l'estabilitat del grup de rodets. El moment dels rodets en conjunt es redueix al mínim, per tal de mantenir l'estabilitat de l'estat de tensió dels rodets i evitar el fenomen de "col·lapse" dels rodets.
Casos d'èxit
GCS es reserva el dret de canviar les dimensions i les dades crítiques en qualsevol moment sense previ avís. Els clients han d'assegurar-se que reben els dibuixos certificats de GCS abans de finalitzar els detalls del disseny.
Data de publicació: 08 de febrer de 2023