Rodets de cinta transportadorasón rodets que s'utilitzen a intervals regulars per suportar els costats actiu i de retorn de la cinta transportadora. Uns rodets fabricats amb precisió, instal·lats rigorosament i ben mantinguts són essencials per al funcionament suau i eficient d'una cinta transportadora.Fabricants de transportadors de rodets GCSPodem personalitzar corrons en una àmplia gamma de diàmetres i els nostres productes tenen construccions de segellat especials per aconseguir 0 manteniment sense necessitat de relubricació. El diàmetre del corró, el disseny del rodament i els requisits de segellat són els principals factors que influeixen en la resistència a la fricció. La selecció del diàmetre del corró i la mida adequada del rodament i de l'eix es basa en el tipus de servei, la càrrega a transportar, la velocitat de la cinta i les condicions de funcionament. Si teniu cap pregunta sobre les solucions de disseny de transportadors de corrons, no dubteu a posar-vos en contacte amb elOficial de GCSi tindrem un enginyer de disseny especialitzat en transportadors de rodets a la vostra disposició.

 

1. Classificació dels conjunts de rodets.

Segons la diferència, els rodets portadors suporten el moviment de càrrega de la cinta transportadora i els rodets de retorn suporten el moviment de retorn en buit de la cinta transportadora.

 

1.1 Conjunts de rodets portadors.

El costat de càrrega del conjunt de rodets portadors sol ser un conjunt de rodets de canal, que s'utilitza per transportar el material i evitar que es vessi i embruti o danyi la cinta. Normalment, els rodets portadors consten de 2, 3 o 5 rodets disposats en una configuració ranurada, que es pot personalitzar amb angles de ranura de 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° i 50°. L'angle de ranurat de 15 graus només està disponible per a dues ranures de rodets. Si es requereixen altres característiques especials, també es poden utilitzar conjunts de rodets de canal d'impacte, conjunts de rodets autoalineables de rodets verticals i conjunts de rodets de garlandes suspeses.

 

1.2 Conjunt de rodets de retorn.

El conjunt de rodets de retorn, com el seu nom indica, és el conjunt de rodets que s'utilitza al costat de retorn de la cinta, que no toca el material però suporta la cinta fins al punt inicial del transportador. Aquests rodets solen estar suspesos per sota de la brida inferior de la biga longitudinal que suporta els rodets portadors. És preferible instal·lar rodets de retorn de manera que el recorregut de retorn de la cinta es pugui veure per sota del marc del transportador. Els conjunts de rodets de retorn comuns són conjunts de rodets de retorn plans, conjunts de rodets de retorn tipus V, conjunts de rodets de retorn autonetejants i conjunts de rodets de retorn autoalineables.

 

2. Espai entre rodets.

Els factors a tenir en compte a l'hora de seleccionar l'espaiat entre els rodets són el pes de la cinta, el pes del material, la capacitat de càrrega dels rodets, la flaixada de la cinta, la vida útil dels rodets, la capacitat de la cinta, la tensió de la cinta i el radi de la corba vertical. Per al disseny i la selecció generals del transportador, la flaixada de la cinta es limita al 2% del pas del rodet a la tensió mínima. El límit de flaixada durant l'inici i l'aturada del transportador també es té en compte en la selecció general. Si es permet que una flaixada excessiva de la cinta ranurada es carregui entre els rodets de la cua, el material es pot vessar per la vora de la cinta. Per tant, triar el pas del rodet adequat pot ajudar a millorar l'eficiència del funcionament del transportador i evitar que es produeixin avaries.

 

2.1 Espai entre els rodets de retorn:

Hi ha estàndards per a l'espaiat normal recomanat dels rodets de retorn per a treballs generals amb cinta transportadora. Per a cintes més pesades amb una amplada de 1.200 mm o més, es recomana que l'espaiat dels rodets de retorn es determini utilitzant les consideracions de càrrega nominal dels rodets i flaix de la cinta.

 

2.1 Espaiat dels rodets al punt de càrrega.

Al punt de càrrega, l'espaiat dels rodets ha de mantenir la cinta estable i en contacte amb la vora de goma del faldó de càrrega al llarg de tota la seva longitud. Una atenció acurada a l'espaiat dels rodets al punt de càrrega minimitzarà les fuites de material sota el faldó i també minimitzarà el desgast de la coberta de la cinta. Tingueu en compte que si s'utilitzen rodets d'impacte a la zona de càrrega, la classificació del rodet d'impacte no ha de ser superior a la classificació estàndard del rodet. Les bones pràctiques requereixen que l'espaiat dels rodets per sota de la zona de càrrega permeti que la major part de la càrrega s'enganxi a la cinta entre els rodets.

 

2.3 Espai dels rodets de canal adjacents a la politja de cua.

A mesura que la vora de la corretja s'estira des de l'últim conjunt de corrons de canal fins a la politja de cua, la tensió a la vora exterior augmenta. Si la tensió a la vora de la corretja supera el límit elàstic de la carcassa, la vora de la corretja s'estira permanentment i provoca dificultats en l'entrenament de la corretja. D'altra banda, si els corrons passants són massa lluny de la politja de cua, es pot produir un vessament de càrrega. La distància és important en el canvi (transició) de la forma en canal a la forma plana. Depenent de la distància de transició, es poden utilitzar un, dos o més corrons de canal de tipus de transició per suportar la corretja entre l'últim corró de canal estàndard i la politja de cua. Aquests corrons tensors es poden col·locar en un angle fix o en un angle centralitzat ajustable.

 

3. Selecció dels corrons.

El client pot determinar quin tipus de rodets triar segons l'escenari d'ús. Hi ha diversos estàndards a la indústria dels rodets i és fàcil jutjar la qualitat dels rodets segons aquests estàndards. Els fabricants de transportadors de rodets GCS poden fabricar rodets segons diferents estàndards nacionals, així que no dubteu a contactar amb nosaltres si ho necessiteu.

 

3.1 Valors nominals i vida útil dels corrons.

La vida útil d'un corró ve determinada per una combinació de factors com ara segells, coixinets, gruix de la carcassa, velocitat de la corretja, mida del bloc/densitat del material, manteniment, entorn, temperatura i una gamma de corrons CEMA adequada per gestionar la càrrega màxima calculada del corró. Tot i que la vida útil dels coixinets s'utilitza sovint com a indicador de la vida útil del rodet tensor, cal reconèixer que la influència d'altres variables (per exemple, l'eficàcia del segell) pot ser més important que els coixinets a l'hora de determinar la vida útil del rodet tensor. Tanmateix, com que la classificació del coixinet és l'única variable per a la qual les proves de laboratori proporcionen un valor estàndard, CEMA utilitza coixinets per a la vida útil dels corrons.

 

3.2 Tipus de material dels rodets.

Segons l'escenari d'ús, s'utilitzen diferents materials, com ara PU, HDPE, acer al carboni Q235 i acer inoxidable. Per aconseguir una certa resistència a altes temperatures, resistència a la corrosió i efecte ignífug, sovint utilitzem materials específics per als rodets.

 

3.3 Càrrega dels rodets.

Per seleccionar la classe (sèrie) de rodets CEMA adequada, cal calcular la càrrega de rodament. Les càrregues dels rodets es calcularan per a condicions màximes o màximes. A més de la desalineació estructural, el dissenyador de la cinta transportadora ha d'investigar a fons totes les condicions rellevants per al càlcul de la càrrega de desalineació (IML) dels rodets. Les desviacions en l'alçada dels rodets entre els rodets fixos estàndard i els rodets esfèrics (o altres tipus especials de rodets) s'han d'abordar mitjançant la selecció de la sèrie de rodets o mitjançant el control del disseny i la instal·lació de la cinta transportadora.

 

3.4 Velocitat de la corretja.

La velocitat de la cinta afecta la vida útil esperada del rodament. Tanmateix, la velocitat adequada de la cinta transportadora també depèn de les característiques del material a transportar, la capacitat necessària i la tensió de la cinta utilitzada. La vida útil del rodament (L10) depèn del nombre de revolucions de la carcassa del rodament. Com més ràpida sigui la velocitat de la cinta, més revolucions per minut i, per tant, més curta serà la vida útil per a un nombre determinat de revolucions. Totes les classificacions de vida útil CEMA L10 es basen en 500 rpm.

 

3,5 Diàmetre del corró.

Per a una velocitat de corretja determinada, l'ús d'un corró de diàmetre més gran augmentarà els coixinets tendidors. A més, a causa de la menor velocitat, els corrons de diàmetre més gran tenen menys contacte amb la corretja i, per tant, menys desgast de la carcassa i més vida útil.